A8, RS 5 & Co: Das gab es 2017 neu bei Audi

Audi, die Premium-Automobilmarke mit den bekannten vier Ringen im Kühlergrill: Auch bei den Ingolstädtern war 2017 selbstverständlich ein Jahr, in dem einige neue Modelle und Fahrzeuge das Licht der Welt erblickt haben. Besonders hervorzuheben ist hier nicht zuletzt sicherlich der neue Audi A8. Das Oberklasse-Flaggschiff der Marke begeisterte Fachjournalisten und Automobilfreunde gleichermaßen durch seine weit fortgeschrittenen Möglichkeiten im Bereich des automatisierten Fahrens. Wie bereits bei Volkswagen und BMW, haben wir uns auch bei Audi noch einmal die wichtigsten aktuellen Neuerungen des gerade vergangenen Jahres im Überblick angesehen.

Stärker und sparsamer zugleich: Der neue Audi RS 5

Es war nicht weniger als eine (kleine) Motoren-Revolution, die Audi da mit den neuen Modellen des RS 5 beziehungsweise RS 4 einläutete. Denn wo noch im Vorgänger ein mächtiger, mehr als vier Liter großer V8 das Sagen hatte, fand sich nun auf einmal ein zumindest hubraumtechnisch deutlich geschrumpfter Antrieb. Doch ein näherer Blick auf den neuen 2,9 Liter Sechszylinder-Benziner mit Biturbo-Aufladung verdeutlicht schnell, dass man sich auch künftig keine großen Sorgen um das sportlichste Modell der Audi-Mittelklasse machen muss. 170 Nm mehr Drehmoment als im V8 sind ein Wort und dank 331 kW (450 PS) fehlt es dem neuen Audi RS 5 in keinem Drehzahlbereich an Leistung. Und die positive Überraschung kommt sowieso spätestens an der Tankstelle, denn der neue Motor zeigt sich bei den Trinksitten deutlich zurückhaltender: Audi gibt für das RS 5 Coupé einen Minderverbrauch von rund 17 % gegenüber dem Vorgänger an. Übrigens: Auch der ebenfalls beliebte neue RS4 Avant, also die Kombi-Version des sportlichen Fahrzeugs, ist natürlich mit dem neuen 2,9 Liter Motor ausgestattet.

Oberklasse mit Highlights wie automatisiertem Fahren: Der neue Audi A8

Der A8 ist traditionell das Premium-Modell von Audi schlechthin und tritt in der automobilen Oberklasse gegen Mitbewerber wie die Mercedes S-Klasse oder den 7er BMW an. Mit entsprechender Spannung wurde 2017 die Neuauflage der Luxus-Limousine erwartet. Und, so viel sei verraten: Audi hat nicht enttäuscht. Zu den Highlights beim neuen Audi A8 zählt dabei unter anderem der Audi AI Staupilot. Dahinter verbirgt sich hochautomatisiertes Fahren auf dem so genannten Level 3 – in der Praxis bedeutet das, dass der A8 nach offizieller Freigabe dieser Funktionen in der Lage ist, bis zu einer Geschwindigkeit von 60 km/h auf der Autobahn die komplette Steuerung des Autos zu übernehmen. Der Fahrer kann sich derweil, also etwa im Stau oder zähfließenden Verkehr, anderweitig beschäftigen. Aus Sicherheitsgründen überwacht das System gleichzeitig ständig die Bereitschaft des Fahrers und würde beispielsweise ein Einschlafen erkennen und über einen mehrstufigen Warnprozess in letzter Konsequenz eine Bremsung bis zum Stillstand des Autos durchführen. Beim Spritsparen hilft ein Mild-Hybrid-System mit 48-Volt-Bordnetz. Gleichzeitig hat Audi mit dem neuen A8 überarbeitete Modellbezeichnungen gestartet, die über zweistellige Bezeichnungen wie „50“ oder „55“ stellvertretend für bestimmte Leistungsbereiche stehen und bisherige, Hubraum-basierte Modellnamen ablösen sollen.

Sportlich elektrifiziert: Der Audi e-tron Sportback concept

Auch einen echten Ausblick in die Zukunft gab es 2017 bei Audi – mit dem e-tron Sportback concept nämlich. Mit insgesamt drei Elektromotoren werden im Boost-Modus bis zu 370 kW (503 PS) erzeugt. Ein deutlicher Fingerzeig, dass Audi auch beim schrittweisen Übergang zu immer stärker elektrifizierten Fahrzeugen keinesfalls auf das Thema Dynamik verzichten wird.

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