Autor: Redaktion LeasingTime.de
Audi legt bei seiner Palette an Sportwagen nach. Somit kommt eine zweite Generation des super Sportwagens R8 auf den Markt. Auf dem Genfer Autosalon stellten die Ingolstädter ihr Flaggschiff vor und Mitte 2016 soll der R8 Spyder dann zum Kauf erhältlich sein.
So manch einer mag den neuen Audi R8 Spyder bereits röhren hören. Um dessen Entwicklung macht Audi auch kein Geheimnis, denn sie wollen im Segment der Sportwagen ihren Anteil am Kuchen haben und dafür folgt nun die zweite Generation des R8. Pünktlich, wenn es wieder wärmer wird und man die ersten Cabrios auf den Straßen sieht, soll der Audi R8 Spyder dann für die Kunden verfügbar sein. Audi bietet mit seinem R8 die Alternative zu manchem Roadster oder Coupé der Konkurrenz. Auf große Sprünge in Sachen Neuerungen darf man jedoch nicht hoffen. Das markanteste Detail ist natürlich das Stoffverdeck.
Bei der Motorisierung bleibt es, wie bereits beim Coupé des R8, bei einem 5,2 Liter großen V10 Motor, aus dem 540 PS geholt werden. Selbstverständlich gibt es beim neuen R8 2016 auch wieder eine „Audi R8 Spyder Plus“ Version, die dann mit 610 PS auf die Straßen gelassen wird. Eines ist gewiss: der V10 sorgt für mächtig Performance und einen grandiosen Sound, von dem man sich beschallen lassen kann. Eine der Neuerungen im Spyder ist, dass nicht mehr manuell geschaltet werden kann, auch nicht auf Wunsch. Der Sportler wird mit einem Siebengang Automatikgetriebe serienmäßig ausgeliefert – daran ist nicht zu rütteln. Möchte man den Spyder mal auf Herz und Nieren testen und sich in die Sportsitze pressen lassen, dann kann man das mit einem Spurt aus dem Stand auf Landstraßentempo probieren. Mit dem Siebengang-DSG beträgt der Spurt von Null auf 100 km/h nämlich unglaubliche 3,2 Sekunden. Maximal wird der Audi R8 Spyder 330 km/h schnell sein.
Audi setzt wie bei der ersten Generation des R8 wieder auf eine sportliche Leichtbauweise. Im Klartext heißt das, es wurde wieder viel Aluminium und Carbon verbaut. Die 2016 auf dem Markt kommende Version des Audi R8 wird sogar leichter sein als das ältere Coupé. Ob er jedoch die 50 kg Marke knackt ist noch fraglich, denn in Sachen Gewicht haben die Ingolstädter noch nichts verraten, doch abspecken wird die neue Version, so viel ist sicher.
In Sachen Design gibt es vom neuen Audi R8 Spyder leider wenig zu berichten, denn er wird sich zur ersten Generation kaum verändern. Die Abmessungen des Audi R8 Spyder haben sich zwar etwas verändert, doch viel ist es nicht. Zukünftig wird er etwas breiter auf den Straßen daherkommen, denn die Breite wächst um einige Zentimeter. Die Länge bleibt gleich und an Höhe büßt der Sportler etwas ein. Das äußere Design folgt der aktuellen Linie von Audi: ein Singleframe Kühlergrill und kleine, schlitzartige Scheinwerfer. Darf man den Gerüchten Glauben schenken, wird der Audi R8 Spyder eines der wenigen Fahrzeuge sein, die serienmäßig mit Laserlicht ausgestattet sind. Bislang sind nur zwei Serienfahrzeuge damit bestückt worden, nämlich der BMW i8 und der neue BMW 7er. Gewiss ist jedoch bereits, dass der Audi R8 Spyder serienmäßig mit dem hauseigenen Allradantrieb „quattro“ angetrieben wird. Der Allradantrieb wird auch intelligent, denn je nach Fahrweise können bis zu 100 Prozent der Kraft an die Vorder- oder Hinterachse übertragen werden.
Ein klein wenig anders ist das Design des Audi R8 Spyder jedoch schon. In der Seitenansicht sieht man, dass die Dachlinie eine etwas andere Form bekommen hat. Das Stoffverdeck der Cabrio Version des Spyders schließt nämlich mit einer senkrechten Heckscheibe ab, anstatt wie bisher mit einer Schräge beim Coupé. Dementsprechend lang wirkt die Motorabdeckung am Heck. Zwei Sideblades des Stoffverdecks stehen senkrecht neben den Lufteinlässen am Heck in die Höhe. Wie bisher sind auch die Lufteinlässe an den Seiten sichtbar und der große Diffusor am Heck schließt das äußere Design des Audi R8 Spyder ab.
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