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Auto Leasing - Modernes Antriebskonzept: Der neue Nissan Juke Hybrid

Autor: Redaktion LeasingTime.de


Modernes Antriebskonzept: Der neue Nissan Juke Hybrid

Der Nissan Juke hat sich als schick und extravagant gestyltes „Crossover-Coupé“ etabliert und ist auch ein beliebtes Leasingfahrzeug. Jetzt steigert der japanische Hersteller die Attraktivität für einige Leasing-Interessenten noch weiter, denn Nissan bringt den Juke nun auch in einer Vollhybrid-Version. Die hat den Vorteil, dass keine Lademöglichkeit benötigt wird, der Elektromotor aber trotzdem dazu beiträgt, den Kraftstoffverbrauch zu senken. Und auf kurzen Strecken ermöglicht der neue Nissan Juke Hybrid sogar ein rein elektrisches Fahren. Welche Eckdaten und Ausstattungsmerkmale das Auto bietet, haben wir hier zusammengefasst.


Auf kurzen Strecken ist dank EV-Modus auch rein elektrisches Fahren möglich

Das hybride Antriebskonzept des Nissan Juke Hybrid besteht zum einen aus einem 1,6 Liter großen Verbrenner mit 70 kW (95 PS), zum anderen aus einem immerhin 37 kW (entsprechend 50 PS) starken Elektromotor. In Verbindung mit einem Hochspannungs-Startergenerator und einer 1,2 kWh Batterie entsteht hier ein Hybridsystem, welches für ein optimales Ineinandergreifen der beiden Motoren sorgt. Der Akku wird per Rekuperation während der Fahrt in bestimmten Situationen laufend nachgeladen, also etwa beim Ausrollenlassen oder Abbremsen des Nissan Juke Hybrid: Die sonst dabei normalerweise verloren gehende Energie wird in die Batterie umgeleitet. Selbstverständlich geschieht all dies völlig automatisch. Eine Besonderheit ist der Fahrmodus „EV“, in dem rein elektrisch gefahren wird. Zwar ist die elektrische Reichweite hier wesentlich kleiner als zum Beispiel bei einem typischen Plug-in Hybrid und die Höchstgeschwindigkeit ist im EV-Modus auf 55 Stundenkilometer begrenzt, aber die Einstellung kann unter anderem dazu genutzt werden, um das eigene Wohnviertel geräuscharm und ohne Emissionen zu verlassen, bevor dann auf den hybriden Modus mit Zusammenspiel von E-Motor und Verbrennungsmotor gewechselt wird. Mit dem speziellen EV-Modus alleine sind die Fahrmodi übrigens bei weitem nicht erschöpft – der neue Nissan Juke Hybrid bietet die grundsätzlichen Einstellungen „Eco“, „Normal“ und „Sport“, die letztlich weitgehend selbsterklärend sind.


Spezielle Anzeigen im Cockpit

Auch im Innenraum des neuen Nissan Juke Hybrid finden sich einige Besonderheiten, die dem speziellen Antrieb geschuldet sind. So wird im Kombiinstrument der Energiefluss des Hybridsystems dargestellt und es gibt natürlich eine spezielle Taste für den EV-Modus für elektrisches Fahren. Der Kofferraum ist mit 354 Litern etwas kleiner als beim reinen Verbrenner, da ein Teil des Platzes für den Hybrid-Akku benötigt wurde. Auch der verbleibende Wert dürfte für die typische Nutzung des Nissan Juke allerdings absolut ausreichend sein, zumal sich für sperrigere Transporte die hinteren Sitze bei Bedarf auch umklappen lassen, was das nutzbare Volumen natürlich massiv vergrößert.


Optische Besonderheiten kennzeichnen die Hybrid-Version des Nissan Juke

Auch optisch hat Nissan dem neuen Juke Hybrid ein paar Highlights spendiert, die zum Teil auch durch den Antrieb ermöglicht werden. So war es beispielsweise möglich, am Kühlergrill ein kleineres Gittermuster zu verwenden, was für einen geringeren Luftwiderstand sorgt und zusätzlich dazu beitragen kann, den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren. Ein optimierter Spoiler am Heck sieht nicht nur dynamisch aus, sondern verbessert ebenso den Luftstrom wie eine neue Abdeckung an der hinteren Achse. Bei den Rädern haben Leasingnehmerinnen und Leasingnehmer beim neuen Nissan Juke Hybrid verschiedene Optionen. Neu sind hier beispielsweise zweifarbig gehaltene Felgen in der Dimension 17 Zoll. Darüber hinaus kann man sich aber auch für 19 Zoll große Aero-Räder entscheiden.


LeasingTime meint:

Es muss nicht immer ein Plug-in Hybrid oder ein Elektroauto sein: Auch ein Vollhybrid wie der neue Nissan Juke Hybrid ermöglicht es, die Vorteile des rein elektrischen Fahrens zu erleben und im Hybridbetrieb verbrauchsoptimiert unterwegs zu sein. Ein Vorteil ist hier auf jeden Fall, dass man sich keine Gedanken um Lademöglichkeiten machen muss.


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