Auftakt auch als Plug-in-Hybrid: Mehr Details zum neuen Opel Astra

Der neue Opel Astra hat durch seine Kombination aus frischem Design und vielen Technik-Highlights schon bei seiner ersten Vorstellung für viel Interesse und Begeisterung gesorgt. Auch im Leasing-Segment warten viele Autofahrerinnen und Autofahrer bereits sehnsüchtig auf die neueste Generation des Kompaktwagen-Klassikers aus Rüsselsheim. In Verbindung mit dem Bestellstart für die fünftürige Version des neuen Astra hat Opel jetzt weitere Einzelheiten inklusive der Preise bekanntgegeben. Grund genug für uns, in einem Update noch einmal die wichtigsten Infos rund um den neuen Opel Astra zusammenzustellen.

Basis-Benziner mit 81 kW (110 PS)

Bei den Antrieben des neuen Astra stehen zunächst vermutlich zwei Varianten im Mittelpunkt: Zum einen der Basis-Benziner, der einen günstigen Einstiegspreis ermöglicht, und zum anderen der erstmals im Opel Astra angebotene Plug-in-Hybrid. Beim Benziner setzt Opel auf einen Dreizylinder mit Turboaufladung und Direkteinspritzung. Aus 1,2 Liter Hubraum holt das Triebwerk 81 kW (110 PS): Das Resultat: Muntere, absolut alltagstaugliche Fahrleistungen, in Kombination mit hoher Effizienz. Der Motor ermöglicht die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 10,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei knapp 200 km/h. Geschaltet wird dabei per Sechsgang-Handschaltung. Den Verbrauch gibt Opel mit 5,5 - 5,4 Liter je 100 Kilometer (kombiniert) an.

Plug-in-Hybrid in zwei Leistungsstufen

Der zum Auftakt parallel angebotene Plug-in-Hybrid ist, wie bereits erwähnt, ein echtes Novum im Opel Astra. Opel kombiniert hier einen 1,6 Liter großen Vierzylinder-Benziner mit einem Elektromotor. In der Standardversion kommt der hybride Astra auf eine Systemleistung von 133 kW (180 PS). Dank dem hohen Drehmoment von bis zu 360 Nm dürfte hier viel Durchzugstärke vorhanden sein, was souveränes Fahren ermöglicht. Und natürlich ist der neue Opel Astra als Plug-in-Hybrid auch in der Lage, rein elektrisch zu fahren. Bis zu 60 Kilometer sollen hier mit vollständig geladener Hybrid-Batterie möglich sein, was in typischen Fahr- und Nutzungsprofilen die meisten Kurzstrecken abdecken dürfte. Auch Leasing-Interessenten, die sich bei einem privaten oder gewerblichen Leasing des Astra für eine besonders sportliche Hybrid-Variante begeistern können, werden übrigens auf ihre Kosten kommen. Denn bereits kurz nach dem offiziellen Start wird Opel auch eine Version mit einer Systemleistung von 165 kW (225 PS) nachreichen.

Hochwertige Serienausstattung mit vielen Assistenzsystemen

Die Serienausstattung des neuen Opel Astra präsentiert sich äußerst umfangreich. So sind beispielsweise verschiedene Sicherheits- und Assistenz-Systeme standardmäßig immer mit dabei. Dazu zählen etwa der Spurhalte-Assistent, der Frontkollisionswarner, die Fußgängererkennung und die Geschwindigkeitszeichen-Erkennung. Doch auch über die Sicherheit hinaus gibt es im Astra viele Technik-Highlights und Optionen für die Ausstattung. Verfügbar sind hier unter anderem das spezielle, adaptive Scheinwerfer-System Intelli-Lux mit 168 LED-Elementen, das digitale Cockpit „Pure Panel“ mit einem besonders breit ausgeführten Touchscreen, ein Headup-Display oder auch Komfortmerkmale wie ergonomische Vordersitze, die von der Organisation Aktion Gesunder Rücken e.V. zertifiziert wurden.

LeasingTime meint:

Neuauflage des Opel-Bestsellers: Der neue Astra hat nicht nur technisch und optisch viel zu bieten, sondern beim Blick auf die Preisliste offenbart sich ein weiterer Vorteil: Die Basisversion kostet genauso viel wie bislang und wird ab 22.465 Euro angeboten. Hier gibt es dann den erwähnten Benziner mit 81 kW (110 PS). Der Plug-in-Hybrid steht formal mit 35.800 Euro in der Preisliste der Opelhändler. Allerdings bestehen hier je nach aktueller Förderung Möglichkeiten, den Preis teils deutlich zu senken, was den Plug-in-Hybrid gleich doppelt attraktiv machen kann.

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