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SUV-Coupé mit Hybrid-Antrieb: Der neue Audi Q8 TFSI e quattro

AUTOR: REDAKTION | 17. OKTOBER 2020


SUV-Coupé mit Hybrid-Antrieb: Der neue Audi Q8 TFSI e quattro

Mit dem Q8 hat Audi sein SUV-Modellprogramm im Jahr 2018 um ein luxuriöses SUV-Coupé erweitert. Ebenso leistungsstarke wie effiziente Antriebe sorgen dafür, auch die entsprechenden Fahrleistungen bereitzustellen. Jetzt gesellt sich eine weitere Option beim Leasen eines Audi Q8 hinzu. Denn die Ingolstädter statten das mächtige Premiummobil in Form des neuen Audi Q8 TFSI e quattro wahlweise nun auch mit einem Plug-in-Hybrid aus. Sowohl als Audi Q8 55 TFSI e quattro als auch als Q8 60 TFSI e quattro überzeugt der hybride Q8 mit souveränen Fahrleistungen und den Vorteilen der lokal emissionsfreien Mobilität. Wir haben die Details hier im Beitrag zusammengestellt.


Allradantrieb quattro ist serienmäßig

Die grundsätzlichen Eckdaten des Antriebs sind dabei bei beiden Leistungsstufen identisch. Die Basis bildet ein drei Liter großer TFSI Benziner, der stramme 250 kW (340 PS) leistet. Das maximale Drehmoment des Verbrenners beträgt 450 Nm. Unterstützt wird er von einem Elektromotor mit einer Peakleistung von 100 kW, der platzsparend und effizient baulich direkt mit der tiptronic Automatik (acht Gänge) verbunden ist. Serienmäßig mit dabei ist bei einem Fahrzeug dieser Klasse natürlich der Allradantrieb quattro. Das System ist beim Audi Q8 TFSI e quattro dabei so geregelt, dass bei normaler Fahrt 40 % der Kraft an die vorderen Räder fließen, während die hintere Achse 60 % erhält. Sollte es einmal auf schwierigeres Terrain gehen, ist eine flexible Verteilung an die Achse mit der besseren Traktion möglich. Im Extremfall können dabei zum Beispiel 85 % an die vorderen Räder oder 70 % an die Hinterräder des neuen Audi Q8 TFSI e quattro fließen.


Der Audi Q8 55 TFSI e quattro

Den Einstieg in die Liga der Plug-in-Hybriden beim Audi Q8 bildet der Audi Q8 55 TFSI e quattro. Seine Systemleistung von 280 kW (381 PS) ist ausreichend, um das große SUV-Coupé der Premiumklasse in 5,8 Sekunden von 0 auf 100 Stundenkilometer zu beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 240 km/h.


Der Audi Q8 60 TFSI e quattro

Mit einer Systemleistung von 340 kW (462 PS) sowie einem Systemdrehmoment von 700 Nm hat der neue Audi Q8 60 TFSI e quattro die Nase in der Beschleunigungs-Disziplin leicht vorne. Ihm gelingt der Standard-Sprint in lediglich 5,4 Sekunden. Schluss ist ebenfalls spätestens bei 240 km/h.


Je nach Version bis zu 59 Kilometer elektrische Reichweite

Der Schlüssel dafür, mit dem neuen Audi Q8 TFSI e quattro bei Bedarf nicht nur äußerst zügig, sondern speziell auf kürzeren Strecken auch leise und emissionsfrei mit der reinen Kraft des Elektromotors fahren zu können, liegt unter dem Boden des Kofferraums versteckt. Denn dort verbaut Audi den Lithium-Ionen-Akku des Q8. Insgesamt kommt der Verbund aus 104 modernen Akku-Zellen auf 17,8 kWh. Dies genügt im Audi Q8 55 TFSI e quattro für eine elektrische Reichweite von 59 Kilometer (nach NEFZ-Verfahren) beziehungsweise 47 Kilometer (WLTP-Verfahren). Der leistungsstärkere Audi Q8 60 TFSI e quattro liegt mit Angaben von 56 Kilometer (NEFZ) beziehungsweise 45 Kilometer (WLTP) nur geringfügig darunter. Beachtet werden muss natürlich wie generell üblich, dass es sich hier um Maximalangaben handelt, die je nach Fahrbedingungen in der Praxis etwas abweichen können. Um die Reichweite nicht zu sehr zu belasten, ist die Höchstgeschwindigkeit im E-Modus bei beiden Modellen des Audi Q8 mit Plug-in-Hybrid auf 135 Stundenkilometer begrenzt.


LeasingTime meint:

Großes SUV-Coupé mit doppelter Antriebs-Power: Die neuen Plug-in-Hybrid-Modelle des Audi Q8 überzeugen durch ihre Flexibilität. Der Q8 55 TFSI e quattro ist dabei ab knapp über 75.000 Euro zu haben. Der Audi Q8 60 TFSI e quattro, der sich neben dem noch leistungsstärkeren Antrieb unter anderem auch durch das serienmäßige S line Exterieur-Paket und weitere Ausstattungsdetails auszeichnet, steht ab 92.800 Euro in der Preisliste der Audi-Händler.


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