Autor: Redaktion LeasingTime.de
Die Geländetauglichkeit eines SUVs, gepaart mit der geräumigen Praktikabilität und dem unkomplizierten Look eines Kombis: Viele Autofahrer schätzen die allradgetriebenen Kombi-Modelle mit dem gewissen Etwas an Offroad-Optik. Gerade der Volkswagen-Konzern hält in dieser Nische eine große Auswahl bereit. So hatten wir hier im Blog beispielsweise erst vor kurzem über den neuen Skoda Superb Scout berichtet. Und VW selbst schickt einen aktualisierten Passat Alltrack ins Rennen. Da darf natürlich auch Audi nicht nachstehen. Der Audi A6 allroad quattro zählt dabei zu den echten „Veteranen“ des Genres – und geht nun in seine bereits vierte Modellgeneration. Wir haben die Highlights und Infos rund um den Premium-Kombi.
Wie üblich zeigt das Auto durch entsprechend „kernige“ Details schon optisch klar seine enge Verwandtschaft mit den SUV-Modellen. Typische Merkmale sind etwa der robuste Unterfahrschutz und die schützenden Radlaufblenden. Auch die spezielle Dachreling passt zum robusten Image des Audi A6 allroad quattro.
Dass der „Gelände-A6“ kein Blender ist, belegt der Blick auf das Fahrwerk. Serienmäßig ist das Luftfederungssystem adaptive air suspension verbaut, dass mit verschiedenen Modi und Niveau-Regelmöglichkeiten eine optimale Anpassung an die jeweilige Fahrbahnbeschaffenheit erlaubt. Dabei sticht die Offroad-Einstellung hervor, in dem sich die Karosserie bei langsamer Fahrt (bis max. 35 km/h) dank lift-Modus um bis zu 4,5 cm anheben lässt. Die zusätzliche Bodenfreiheit sorgt für mehr Reserven auf schwierigen Straßenabschnitten oder im leichten Gelände. Natürlich wird der Audi A6 allroad quattro durch den bewährten Audi quattro Allradantrieb über alle vier Räder angetrieben, was jederzeit gute Traktion gewährleistet. Mit an Bord sind zudem Bergabfahr- und Neigungswinkel-Assistenzsysteme. Der Bergabfahrassistent kommt zum Beispiel zum Einsatz, um ein automatisch begrenztes, langsames und sicheres Bergabfahren an einem besonders steilen Gefälle (und auf möglicherweise schwierigem Untergrund im Gelände) zu ermöglichen. Beim Neigungswinkelassistent kann man sich den aktuellen Winkel in Längs- und Querrichtung anzeigen lassen, außerdem wird eine Warnung ausgegeben, falls das Auto aufgrund zu hoher Neigungswinkel zu kippen droht.
Bei den Motoren für den Audi A6 allroad quattro ist die Entscheidung vor allem eine leistungsmäßige. Die Ingolstädter bieten das Auto mit drei unterschiedlichen Ausbaustufen eines Sechszylinder-Diesels an. Der TDI in klassischer V6-Ausrichtung verfügt über drei Liter Hubraum und leistet bereits in der „Basis“ (als Audi A6 allroad quattro 45 TDI) 170 kW (231 PS). Gemeinsam mit einem Drehmoment von 500 Nm reicht das aus, um die übliche Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h zu erreichen und den A6 innerhalb von 6,7 Sekunden aus dem Stand auf 100 Stundenkilometer zu beschleunigen. Leistungsstärkstes Modell ist der Audi A6 allroad quattro 55 TDI. Mit seinen 257 kW (349 PS) bewältigt er den Standard-Sprint in gerade einmal 5,2 Sekunden. Mit seiner Power ungefähr in der Mitte liegt der Audi A6 allroad quattro 50 TDI, der 210 kW (286 PS) mobilisiert. Er benötigt 5,9 Sekunden, bis die Tachonadel die 100er-Marke passiert.
Nicht zuletzt dank des bei allen drei Motorvarianten verbauten Mild-Hybrid-Systems (MHEV) zeigen sich die TDIs relativ verbrauchsgünstig, speziell mit Blick auf die Größe des Autos und die gebotene Motorleistung. So liegt der offizielle Verbrauch (kombiniert) je nach Modell zwischen 5,9 – 5,8 Liter (Audi A6 allroad quattro 45 TDI) und 6,6 – 6,4 Liter (Audi A6 allroad quattro 55 TDI) Diesel je 100 Kilometer.
Der neue Audi A6 allroad quattro kommt noch im Juni 2019 auf den Markt und wird mit dem Basis-Diesel ab 61.500 Euro zu haben sein. Eine besonders edle Version bietet Audi darüber hinaus mit dem Editionsmodell „20 years allroad“ an.
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