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Hybrid-SUV: Der neue Toyota RAV4 Hybrid

AUTOR: REDAKTION | 15. JANUAR 2019


Hybrid-SUV: Der neue Toyota RAV4 Hybrid

Der Toyota RAV4 zählt als SUV zu den Bestsellern der Japaner – und dass dies so bleibt, damit ist auch für die fünfte Modellgeneration zu rechnen, die jetzt in den Startlöchern steht. Eine besondere Rolle spielt dabei stets die Hybrid-Variante, die laut Toyota im vergangenen Jahr von der überwiegenden Mehrzahl der Kunden in Westeuropa als Antriebsform gewählt wurde. Bereits im Januar soll nun der neue Toyota RAV4 Hybrid zu den ersten Händlern rollen. Was das Fahrzeug auszeichnet und worauf sich Käufer und Leasingnehmer freuen dürfen, haben wir uns vorab schon einmal angesehen.

Die Systemleistung des Hybridantriebs wurde weiter gesteigert

Zunächst zum Entscheidenden: Dem Hybridantrieb. Hier hat Toyota die Gesamtleistung bzw. Systemleistung des RAV4 Hybrid dezent gesteigert, und zwar auf nun 163 kW (222 PS), das sind 3 kW bzw. 4 PS mehr als bislang. Toyota setzt bei dem Modell außerdem auf zwei Elektromotoren, von denen einer zusätzliches Drehmoment an der Hinterachse zur Verfügung stellen kann, was dem Allradantrieb zugutekommt. Durch das kleine Leistungsplus und die weitere Optimierung dürfte sich der neue Toyota RAV4 Hybrid im direkten Vergleich auch noch einen Tick spritziger fahren als das Vorgängermodell. Erfreulich ist die Effizienz, die die Japaner mit dem Hybridsystem erzielen: Die offizielle Werksangabe für den Kraftstoffverbrauch liegt bei 4,6 bis 4,4 Liter je 100 Kilometer – ein durchaus guter Wert für ein SUV dieser Größe.

Interessant für Geschäftskunden: Die Business Edition des Toyota RAV4 Hybrid

Wer sich für ein geschäftliches Leasing des neuen Toyota RAV4 Hybrid interessiert, zum Beispiel also als geleaster Firmenwagen, als Geschäftsfahrzeug oder als Dienstwagen, für den lohnt sich eventuell ein Blick auf die Ausstattungslinie namens „Business Edition“. Diese preislich attraktive Ausstattungslinie ist der Variante mit Frontantrieb vorbehalten und setzt auf dem Paket „Comfort“ auf. Die Extras sind an den typischen Bedürfnissen von Geschäftskunden ausgerichtet und umfassen zum Beispiel ein Navigationssystem, ein Digitalradio, Sitzheizung für die Vordersitze des Toyota RAV4 Hybrid sowie bei den Fahrassistenz-Systemen einen Toter-Winkel-Warner inklusive Rückfahrassistent – einer jener kleinen Helferlein, der auf stressigen Geschäftsfahren für Unterstützung sorgen kann.

Der Einstiegspreis ist gegenüber dem Vorgänger leicht gesunken

Eine ausgewogene Ausstattungs-Mischung stellt auch die Linie „Club“ zur Verfügung. Enthalten sind hier viele typischerweise gewünschte Ausstattungsmerkmale, beispielsweise eine Klimaautomatik, Sitz- und Lenkradheizung, Freisprecheinrichtung, adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) und einige weitere Extras. Beim Blick auf die Preisliste des Hybrids, der ab rund 33.000 Euro zu haben ist, fällt auf, dass sich das neue Modell nicht verteuert hat – im Gegenteil, der neue Toyota RAV4 Hybrid startet sogar rund 800 Euro günstiger als sein Vorgänger. Mit ein Grund dafür, dass sich so viele Toyota-Kunden für den Hybrid entscheiden, dürfte sicherlich auch die Tatsache sein, dass auch der Aufpreis gegenüber dem reinen Benziner nicht allzu hoch ist: Etwa 3.000 Euro kann sparen, wer den Verbrenner auswählt.

LeasingTime meint:

Hybride sind weiter im Kommen – und gerade im Toyota RAV4 zeigt sich einmal mehr die Möglichkeit, durch diese Technik auch verhältnismäßig große SUVs zum Spritsparen zu erziehen.

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