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Neuauflage der Sport-Limousine: Der neue BMW 3er

AUTOR: REDAKTION | 17. AUGUST 2018


Neuauflage der Sport-Limousine: Der neue BMW 3er

Ein Auto, das passt wie ein sportlich-strammer Maßanzug: Der BMW 3er gilt als die dynamische Option in der automobilen Mittelklasse. Während die neue Version der Limousine, die 2019 erscheinen wird, sich derzeit auf ihre Premiere vorbereitet, gibt BMW nach und nach immer mehr Details zur Neuauflage des Bestsellers bekannt. Und angesichts der sprichwörtlichen Sportlichkeit des 3ers verwundert es auch nicht weiter, dass das neue Modell nun auch auf dem Nürburgring bereits zeigen muss, was es kann.


Optisch noch getarnt

Zwar ist der „Dreier“ aus Bayern bei den Test- und Erprobungsfahrten auf der berühmten Rennstrecke in der Eifel optisch noch stark getarnt – eingepackt in die typische, schwarz-weiße „Krisselfolie“, die genaue Konturen und Karosseriedetails verschleiern soll. Wer sich von solchen Oberflächlichkeiten nicht ablenken lässt, erhält derzeit von BMW allerdings auch schon jede Menge handfeste Infos rund um den neuen 3er.


Der neue 3er BMW bekommt ein überarbeitetes Fahrwerk mit hubabhängigen Dämpfern

So gelang es den Ingenieuren beispielsweise, das Fahrzeug im Vergleich zur (noch) aktuellen 3er Generation mit dem Modellcode F30 um bis zu 55 Kilogramm abzuspecken. Gleichzeitig war der Spagat möglich, das Auto noch steifer zu gestalten, wovon unter anderem das Fahrwerk und die Lenkung profitieren sollen. Auch die Achsen sind nicht nur gewichtsreduziert, sondern noch steifer ausgelegt. Eine echte Premiere beim BMW 3er findet sich im Bereich der Dämpfer: Zum ersten Mal kommen hier hubabhängige Dämpfungselemente zum Einsatz, die stufenlos und progressiv auf die jeweilige Fahrsituation reagieren. BMW verspricht sich und seinen Kunden davon unter anderem eine noch bessere Balance zwischen Sportlichkeit und Komfort beim Fahren.


Leistungsstarker und effizienter Vierzylinder-Benziner

Zu den Antrieben im neuen BMW 3er wird es wohl erst nach und nach in den kommenden Monaten genaue Details geben. Der bayerische Automobilhersteller verrät allerdings bereits, dass bei den Benzinern ein optimierter Vierzylinder eines der Highlights sein wird. Hierbei wird es sich um den leistungsstärksten Vierzylinder handeln, den BMW überhaupt jemals in Serie verbaut hat. Ein Blick auf die Motorisierungen im aktuellen 3er BMW Portfolio zeigt, dass dieser überarbeitete Motor dann auf jeden Fall den derzeitigen Antrieb des BMW 330i Benziners der aktuellen Baureihe übertreffen wird. Dieser entwickelt 185 kW (entsprechend 252 PS) und beschleunigt die BMW 3er Limousine in der Allradversion xDrive in sportlichen 5,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Gemeinsam mit der überarbeiteten Achtgang-Automatik soll der neue Vierzylinder-Antrieb insgesamt auch für eine nochmalige Einsparung beim Kraftstoffverbrauch sorgen.


Sperrfunktion an der Hinterachse

Für sportlich besonders ambitionierte Fahrerinnen und Fahrer dürfte eines eine sehr interessante Option im neuen 3er BMW sein: Die elektronisch geregelte Sperrfunktion an der Hinterachse. Die Differenzialsperre, die mit dem Fahrstabilitätssystem DSC gekoppelt ist, verteilt die Kräfte an die Räder und kann so zum Beispiel Unter- oder Übersteuern wirksam verhindern. Das sorgt für Sicherheit und ermöglicht dynamisches Fahren, da die Kraft des Autos bestmöglich auf die Straße gebracht wird.


LeasingTime meint:

Man muss kein großer Prophet sein, um zu behaupten, dass wohl auch der neue 3er ein großer Erfolg werden wird. Seit vielen Modellgenerationen behauptet BMW mit dem Fahrzeug die Position der sportlichen Mittelklasse-Limousine mit Premium-Anspruch. Auch bei den Motoren warten wieder einige echte Leckerbissen auf die BMW-Fans. So wird es wohl erstmals einen M Performance Diesel im 3er geben und auch teil- (Plug-in-Hybrid) und vollelektrisierte Varianten dürften natürlich erscheinen. Los geht es mit dem neuen 3er, der intern auf den Modellcode G20 hört, übrigens ab März 2019.


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