Autor: Redaktion LeasingTime.de
Mit dem sportlichen Stelvio geht Alfa Romeo erstmals mit einem SUV an den Start. Das Einführungsmodell überzeugt mit einem modernen, leistungsstarken Turbobenziner und gehobener Serienausstattung.
Flach, dynamisch-geduckt und bullig steht der neue Alfa Romeo Stelvio auf der Straße. Wer Alfa kennt, der weiß, dass die Italiener vor allem auf den Faktor Sportlichkeit setzen. Im neuen Stelvio wird dies schon durch die Motorenwahl unterstrichen: Alfa Romeo verbaut in seinem neuen SUV vor allem leistungsstarke Turbobenziner. Im Einführungsmodell „First Edition“ arbeitet ein Zweiliter-Triebwerk mit 206 kW (280 PS). Der Motor geht dynamisch zur Sache und beschleunigt den Stelvio in 5,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Ein Twin-Scroll-Turbolader sorgt für den nötigen Druck und macht den Vierzylinder zum reinrassigen Sport-Aggregat. Der Fahrer kann sich dabei entscheiden, ob er das Hochschalten der Automatik mit acht Gängen überlasst oder lieber selbst Hand anlegt: Per Schaltwippen am Lenkrad lassen sich die Fahrstufen auch manuell steuern. Alfa Romeo bleibt sich somit treu: Der altbekannte Slogan „cuore sportivo“, zu Deutsch also das „sportliche Herz“, passt auch zum ersten SUV der italienischen Traditionsmarke bestens.
Der Anspruch setzt sich auch im Inneren des Wagens fort. Fahrer und Mitfahrer werden von feinem Leder empfangen. Die Zierleisten sehen nicht nur so aus, sondern sind auch tatsächlich aus echtem Holz. Sportliches Flair kommt durch die Kombination mit Aluminium auf, etwa bei der Pedalerie. Auch der Startknopf für den Motor, der direkt am Lenkrad sitzt, vermittelt Rennstreckenatmosphäre. Modern wirken die großen Displays für wichtige Fahrzeuginformationen sowie Navigation und Infotainment. Das Einführungsmodell „First Edition“ ist dazu serienmäßig mit 3D-Navigation ausgestattet. Komplettiert wird die Ausstattung unter anderem durch Sicherheitsfeatures und Assistenzsysteme wie ein Kollisionswarnsystem inklusive Notbremsfunktion und Erkennung von Fußgängern, einen Spurhalteassistenten und eine Rückfahrkamera.
Alfa hat nicht nur ein optisch ansprechendes Fahrzeug geschaffen, sondern nimmt auch das Motto „SUV“ durchaus ernst und bietet den Stelvio daher mit dem elektronisch gesteuerten Allradantrieb Alfa Q4 an. Das System verteilt die Motorkräfte je nach Bedarf auf die beiden Achsen. Solange ausreichend Traktion vorhanden ist, ist der Stelvio komplett als sportlich-agiler Hecktriebler unterwegs. Bei schwierigen Straßenverhältnissen reagiert der Allradantrieb blitzschnell und bindet auch die Vorderräder in das Antriebskonzept mit ein: Bis zu 60 Prozent des Drehmoments können so vollautomatisch und situationsbedingt an die vordere Achse geleitet werden.
Sportlich, sportlich: Was Alfa Romeo mit dem Stelvio auf die Beine gestellt hat, kann sich mehr als sehen lassen. Das dynamisch geschnittene SUV kann optisch auf jeden Fall überzeugen. Gerade in der geduckt-flachen Seitenansicht mag man die eine oder andere Anleihe an die Silhouette des Porsche Macan erkennen. Ein Nachteil ist dieser sportliche Look sicherlich nicht. Zumal der Stelvio aufgrund seiner Eigenständigkeit auch weit davon entfernt ist, wie ein Abklatsch des Zuffenhauseners zu wirken. Interessant ist die Entscheidung Alfa Romeos, auch im „Diesel-Land“ Deutschland vornehmlich auf turboaufgeladene Benziner zu setzen. Auch der über 200 kW starke Antrieb im Einführungsmodell ist durchaus als klare Ansage zu verstehen, dass Alfa im Segment der sportlichen Edel-SUVs künftig eine wichtige Rolle spielen möchte. All dies hat natürlich auch seinen Preis: Für die „First Edition“ rufen die Italiener rund 56.000 Euro auf.
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