Autor: Redaktion LeasingTime.de
Dacia zeigt mittlerweile schon seit einigen Jahren, dass preisgünstige Autos nicht zwangsläufig mit Verzicht verbunden sein müssen. Die rumänische Tochter der Renault Group hat sich gleichzeitig ein Modellangebot aufgebaut, das bei Autofahrerinnen und Autofahrern gut ankommt, die Wert auf eine hohe Funktionalität legen. Zu den beliebten Fahrzeugen zählt dabei das kompakte SUV-Modell Dacia Duster. Das Auto, das wie bei Dacia gewohnt zu den günstigsten Angeboten überhaupt in seiner Klasse zählt, bekommt jetzt zum Herbst 2021 eine relativ umfassende Überarbeitung. Dabei gibt es nicht nur neue Optik-Details, sondern auch eine modernisierte Technologie und Motoren, die noch stärker auf Effizienz getrimmt sind. Wir haben die wichtigsten Daten und Fakten rund um den neuen Dacia Duster hier im Beitrag zusammengestellt.
Klar erkennbar ist die modellgepflegte Version des neuen Dacia Duster speziell von vorne. Dort gibt es eine neue, Y-förmige Gestaltung der Leuchten, die auch die in LED-Technologie ausgeführten Tagfahrleuchten mit einbezieht. LED-Technik wird auch für die Blinkleuchten verwendet – der neue Duster ist damit ein Pionier innerhalb des Dacia-Modellprogramms. Optional kann der Duster bei einem Leasing oder Kauf jetzt darüber hinaus auch mit LED-Scheinwerfern bestellt werden. Fans des bisherigen Dusters werden vermutlich auch den neuen Dachspoiler bemerken sowie die ebenfalls aktualisierten Leichtmetallräder, die in den Größen 16 Zoll und 17 Zoll zu haben sind. Der modernisierte Spoiler dient übrigens nicht allein der Optik, sondern trägt durch eine verbesserte Aerodynamik des Fahrzeugs auch zu einer möglichen Kraftstoffeinsparung bei.
Apropos Kraftstoff: Für den möglichst effizienten Umgang damit sind in erster Linie die für den neuen Dacia Duster verfügbaren Motoren verantwortlich. Auch hier hat Dacia einige Neuerungen zu bieten. So hat beispielsweise die bivalente Flüssiggas-Motorisierung Dacia Duster TCe 100 ECO-G nun einen deutlich größeren Autogas-Tank, was eine wesentlich höhere Reichweite mit LPG ermöglicht. Wer einen reinen Benziner oder Diesel bevorzugt, hat beim Dacia Duster natürlich ebenfalls Auswahlmöglichkeiten. Das Spektrum der Triebwerke reicht dabei von den Benzinern TCe90, TCe 130 und TCe 150 bis hin zum Diesel Blue dCi 115. Die Leistung der Antriebe liegt, wie die Bezeichnungen bereits nahelegen, zwischen 67 kW (91 PS) beim Dacia Duster TCe 90 und 110 kW (150 PS) beim Dacia Duster TCe 150. Wer Allradantrieb möchte, muss zum stärksten Benziner oder zur Dieselvariante greifen, denn für diese Motoren wird dies optional angeboten.
Innen gibt es im neuen Dacia Duster unter anderem neue Polster für die Sitze. Die Kopfstützen der Vordersitze sind jetzt darüber hinaus schlanker geformt – dies soll unter anderem die Sicht nach hinten optimieren, zum Beispiel beim Einparken oder Rangieren. Ein Bordcomputer-Display ist ebenso serienmäßig wie ein Geschwindigkeitsbegrenzer und ein Lichtsensor. Neu ist eine komfortable Armlehne an der Mittelkonsole, die nicht nur ein geräumiges Staufach bietet, sondern –abhängig vom jeweiligen Ausstattungsniveau – auch zwei USB-Ports, die gut von Mitfahrern auf dem Rücksitz genutzt werden können. Wer möchte, kann den modellgepflegten Dacia Duster mit diversen Fahrassistenz-Systemen durchaus auf hohem Niveau ausstatten. Lieferbar sind dabei zum Beispiel Systeme wie eine Einparkhilfe mit Rückfahrkamera, die Multiview-Kamera mit Weitwinkelkameras, ein Toter-Winkel-Warner oder auch eine Berganfahrhilfe.
Der neue Dacia Duster macht Spaß – und das nicht zuletzt beim Blick auf die Listenpreise. Los geht’s bereits bei knapp 12.000 Euro. Dafür gibt es dann den Benziner TCe 90 in der Basisausstattung „Access“. Weitere Varianten sind je nach Motorisierung zum Beispiel die Linien „Essential“, „Comfort“ und „Prestige“. Erhältlich ist der aktualisierte Dacia Duster ab September 2021.
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