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Auto Leasing - Ultimativer Business-Sportler: Der neue BMW M5 CS

AUTOR: REDAKTION | 09. FEBRUAR 2021


Ultimativer Business-Sportler: Der neue BMW M5 CS

Vielen Autobegeisterten gilt der BMW M5 als ultimativer Sportwagen im Business-Dress. Denn der Wagen vereint kompromisslose Dynamik mit der absolut alltagstauglichen und zweckmäßigen Bauform einer Limousine – Platz für mehr als eine(n) Mitfahrerin bzw. Mitfahrer natürlich inklusive. BMW krönt die Baureihe nun gewissermaßen mit dem Modell BMW M5 CS. Der „CS“ bietet nicht nur nochmals mehr Leistung, sondern bringt auch darüber hinaus einige ganz besondere Highlights mit. Wir haben die wichtigsten Einzelheiten hier im Beitrag zusammengestellt.


Leichtbau stand im Vordergrund

Beim BMW M5 CS haben die Münchner Motorsport-Spezialisten der exklusiven BMW M Sparte unter anderem großen Wert auf die Gewichtsoptimierung des Autos gelegt. Wertvolle Kilos wurden dabei zum Beispiel durch minimierte Schallisolierungen eingespart. Außerdem verfügt der neue BMW M5 CS über diverse Leichtbau-Teile aus innovativen, kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffen (CFK). So besteht zum Beispiel die Motorhaube der Sportlimousine aus CFK, darüber hinaus aber auch die Kappen der Außenspiegel, der Diffusor am Heck, der Spoiler auf dem Kofferraumdeckel oder der sogenannte Frontsplitter. Selbst der Ansauggeräuschdämpfer ist aus Sichtcarbon gefertigt. All dies summiert sich unter dem Strich auf eine Gewichtseinsparung von immerhin ca. 70 Kilogramm – ein sehr ordentlicher Wert, der schon alleine dafür sorgt, den BMW M5 CS noch agiler zu machen.


Der Achtzylinder leistet 467 kW (635 PS)

Für die Dynamik des Power-Bayern sorgt aber primär natürlich das mächtige Triebwerk unter der Motorhaube. Und das Aggregat hat es in sich. Denn die Ingenieure entlocken dem Achtzylinder mit 4,4 Liter Hubraum sage und schreibe 467 kW (635 PS). Der M TwinPower Turbo Motor treibt den neuen BMW M5 CS damit logischerweise mit brachialer Vehemenz voran. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h soll im Extremfall in gerade einmal 3,0 Sekunden möglich sein. Ein Wert, der bisher eigentlich eher von sportlichsten Motorrädern bekannt war. Erst bei 305 Stundenkilometern endet (elektronisch begrenzt) der Vortrieb der Limousine. Die Gangwechsel erfolgen dabei serienmäßig über eine M Steptronic mit acht Gängen und Drivelogic. Faszinierend ist dabei nicht nur die Laufkultur des V8-Motors, sondern auch das nutzbare Drehzahlband, das bis 7.200 Umdrehungen reicht und zu echtem Motorsport-Flair führt. Der BMW M5 CS ist standardmäßig mit dem M xDrive Allradantrieb ausgestattet. Wer das Fahrzeug besonders urtümlich und sportlich bewegen möchte, findet in diesem System jedoch auch einen Modus für einen reinen Hinterradantrieb.


Sportliche Einzelsitze hinten

Besonderheiten gibt es auch im Innenraum – und zwar speziell beim Blick auf die hinteren Plätze. Denn dort wartet im neuen BMW M5 CS keine typische Sitzbank auf sportbegeisterte Mitfahrer, sondern man nimmt stattdessen auf zwei Einzelsitzen Platz. Ansonsten ist das Interieur in schwarzem Leder mit Mugello-roten Kontrastnähten gehalten. Gesteuert wird mit einem griffigen M Lenkrad mit Alcantara-Bezug und ebenfalls roten Details, dort im Bereich der Mittenmarkierung, die beim sportlichen Lenkeinsatz die Orientierung erleichtert. BMW hat zudem dafür gesorgt, dass sich das CS-Modell des M5 auch äußerlich von den anderen M5-Versionen unterscheidet. So sind am Heck etwa die Endrohre einer speziellen Sportauspuffanlage erkennbar. Außerdem gibt es am Fahrzeug einige Details in der Farbe Goldbronze, beispielsweise der Rahmen der „BMW-Niere“ im Kühlergrill und nicht zuletzt die 20 Zoll großen Schmiederäder im Y-Speichendesign.


LeasingTime meint:

Viel exklusiver geht es nicht: Der ganz „normale“ M5 ist schon ein echter Hingucker und ein Kraftpaket, doch der neue M5 CS legt hier noch mal eine Schippe drauf. Das gilt zum Beispiel gerade auch dann, wenn man sich beim Leasen oder einem Kauf des Autos für eine der speziellen BMW Individual Matt-Lackierungen in Frozen Deep Green Metallic oder in Frozen Brands Hatch Grau Metallic entscheidet. „Leider“ spiegelt sich die Exklusivität natürlich auch im Preis wider: Der Grundpreis des neuen BMW M5 CS beträgt 180.400 Euro.


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