Hybrid-SUV aus Frankreich: Der neue Citroën C5 Aircross Hybrid

Autos in Plug-in-Hybrid-Version stehen zunehmend hoch im Kurs bei vielen Leasingnehmern oder Finanzierungskunden. Ein Segment, in dem auch Citroën entsprechend mitspielen möchte. Mit dem neuen Citroën C5 Aircross Hybrid SUV nehmen die Franzosen ein ebenso schickes wie praktisches Fahrzeug in ihr Modellprogramm auf. Durch die Kombination eines kraftvollen, effizienten Benzinmotors mit einer E-Maschine präsentiert sich der C5 Aircross Hybrid gleichermaßen sportlich wie auch sparsam. Wir haben die Infos zum neuen Plug-in-Hybrid SUV aus Frankreich zusammengestellt.

Viel Komfort im Innenraum

Innen bietet der geräumige SUV viel Platz. Mitfahrer profitieren dabei auch von der Bauweise – da der Akku für den Hybrid-Antrieb platzsparend unter der Fahrgastzelle platziert ist, müssen weder auf den Sitzplätzen noch bei den Zulademöglichkeiten im Kofferraum spürbare Abstriche gemacht werden. Besondere Flexibilität bieten dabei die drei hinteren Einzelsitze, die je nach individueller Transportanforderung verschoben, versenkt und verstellt werden können. Generell steht der Komfort im neuen Citroën C5 Aircross Hybrid stark im Fokus. Dafür sorgen auch die breiten Advanced Comfort Sitze, die mit einer weichen Polsterung versehen sind. Traditionell setzen französische Automobilhersteller in diesem Bereich ja gerne einen Gegenpol zu den teilweise bewusst hart und straff abgestimmten Fahrzeugen mancher deutschen Fabrikate.

Elektro-Modus mit bis zu 50 Kilometer Reichweite

Für die nötige Antriebs-Power auf längeren Strecken ist im Citroën C5 Aircross Hybrid SUV ein 132 kW (180 PS) starker Benziner zuständig. Der PureTech 180 wird zusätzlich von einem Elektromotor unterstützt, der zwischen dem Getriebe und dem Verbrennungsmotor angeordnet ist. Insgesamt kommt der Citroën damit auf eine Systemleistung in Höhe von 165 kW (224 PS), was dem SUV zu dynamischen Fahrleistungen verhilft. Die Gangwechsel erfolgen über eine elektrifizierte Automatik mit acht Gängen. Rein elektrisch wird es, wenn der ZEV-Modus ausgewählt wird. ZEV steht dabei für Zero Emission Vehicle, denn der Citroën C5 Aircross Hybrid SUV ist in diesem Modus logischerweise lokal emissionsfrei unterwegs. Mit einer vollen Batterie gelingt dies dem Plug-in-Hybrid bis zu ca. 50 Kilometer weit – ein für viele typische, kürzere Strecken also attraktiver Aktionsradius. Bei längeren Fahrten lässt sich mit dem Feature ë-Save eine Restreichweite an Akkukapazität aufbewahren. So kann zum Abschluss einer privaten oder geschäftlichen Reise beispielsweise im innerstädtischen Raum wieder der reine E-Modus genutzt werden. Selbstverständlich können verschiedene Lademöglichkeiten genutzt werden, um der Batterie des Citroën C5 Aircross Hybrid SUV wieder neue Energie zu verleihen. Wer es nicht allzu eilig hat, kann dafür eine ganz normale Haushaltssteckdose nutzen – hier muss bei leerem Akku mit einer Ladezeit von ungefähr sieben Stunden gerechnet werden. Besonders zügig, nämlich in unter drei Stunden, kann das Aufladen mit optionalem 7,4 kW-Ladegerät an einer Wallbox erfolgen.

LeasingTime meint:

Ein kleines, aber interessantes Detail ist uns beim neuen Citroën C5 Aircross Hybrid SUV besonders aufgefallen: Ist das Auto im reinen Elektromodus unterwegs, leuchtet unter dem Innenspiegel eine auch von außerhalb des Fahrzeugs sichtbare, blaue Kontrolllampe. Dies kann beispielsweise als klares Zeichen in Zonen genutzt werden, die ausschließlich von E-Fahrzeugen befahren werden dürfen. Wer den Citroën C5 Aircross als Plug-in-Hybrid kaufen möchte, muss mit Preisen ab rund 40.000 Euro rechnen.

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