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Mehr Platz im Innenraum: Die Details zum neuen Renault Clio

AUTOR: REDAKTION | 10. AUGUST 2019


Mehr Platz im Innenraum: Die Details zum neuen Renault Clio

Alle Fans französischer Kleinwagen können sich auf den Herbst 2019 freuen. Denn im September läutet Renault ein neues Zeitalter in diesem Segment ein – mit dem Start des neuen Renault Clio nämlich. Zu diesem Anlass hat Renault nun auch genauere Informationen etwa zu Preisen und Ausstattungslinien bekannt gegeben. Die nunmehr fünfte Generation des beliebten Kleinwagens aus dem Nachbarland kann unter anderem mit interessanten Ausstattungsmerkmalen aufwarten und bietet mehr Platz, obwohl das Auto insgesamt sogar etwas kleiner geworden ist. Wie Renault das gelungen ist, klären wir im Blogbeitrag.


Außen kürzer, innen geräumiger

Ein erster Blick auf die Zahlen macht schnell deutlich, dass der neue Clio ein veritables „Raumwunder“ ist. Das neue Modell ist einen guten Zentimeter kürzer als der Vorgänger und bleibt mit einer Gesamtlänge von 4,05 Meter angenehm kompakt, was sich im Stadtverkehr und bei engen Parkplätzen schnell auszahlen kann. Durch ein cleveres Design des Innenraums fühlt sich das Auto innen allerdings luftiger und großzügiger an. Passagieren auf den Rücksitzen stehen etwa 26 Millimeter mehr an Knieraum zur Verfügung. Und auch für die Ellenbogen ist mehr Platz vorhanden – hinten ein knapper Zentimeter mehr (0,8 cm), vorne sogar fast zwei (1,8 cm). Das klingt im ersten Moment alles vielleicht nach Änderungen im Detail, macht sich aber gerade in einem Kleinwagen wie dem Renault Clio beim Raumgefühl durchaus deutlich bemerkbar. Neue Dimensionen erreicht das Auto aus Frankreich auch bei den Zulademöglichkeiten: Nach der relativ strengen VDA Normen fasst der Kofferraum 340 Liter, das sind immerhin 40 Liter mehr als beim Renault Clio der vierten Generation.


Fünf Ausstattungslinien von Basis bis Luxus

Wer sich beim Leasing oder bei einer Finanzierung für den neuen Renault Clio interessiert, sollte sich je nach gewünschter Exklusivität mit den einzelnen Ausstattungslinien vertraut machen. Besonders umfangreich ist die „Edition One“ ausgestattet – hier sind Komfort-Features wie eine Sitzheizung ebenso mit an Bord wie Ambientebeleuchtung und Rückfahrkamera. Ebenfalls auf hohem Niveau für Kleinwagenverhältnisse bewegt sich die Linie „Intens“ mit Annehmlichkeiten wie etwa elektrisch anklappbaren Außenspiegeln, einer Klimaautomatik, digitalem Cockpit und vielem mehr. Am unteren Ende der Ausstattungs- und Preisskala hingegen bewegt sich beim neuen Renault Clio das Basismodell namens „Life“. Auch hier macht Renault aber keine Abstriche bei der Sicherheit, denn Fahrassistenzsysteme wie einen Spurhalte-Assistenten und den Tempopiloten mit Geschwindigkeitsbegrenzer hat auch der Renault Clio Life bereits serienmäßig verbaut. Für eine angenehme Bedienung sorgen zudem elektrische Fensterheber und Außenspiegel, die Zentralverriegelung mit Funkschlüssel sowie der Lichtsensor. Neben „Life“, „Intens“ und „Edition One“ bietet Renault den neuen Clio zusätzlich auch in den Ausstattungs-Editionen „Experience“ und „Business Edition“ an, was weitere Wahl- und Individualisierungsmöglichkeiten erlaubt.


Die Preise des neuen Renault Clio

Die günstigste Version, den neuen Clio zu fahren, ist die Motorvariante SCe 65 in der Life-Ausstattung. Für knapp unter 13.000 Euro Listenpreis erhält man dafür beim Renault-Händler seines Vertrauens den 1,0 Liter großen Dreizylinder-Benziner mit 48 kW (65 PS). Am anderen Ende der Preisliste steht mit 20.390 Euro die Ausstattungslinie Edition One, die dann mit dem TCe 100 gekoppelt ist. Der Turbobenziner hat ebenfalls drei Zylinder, holt aus einem Liter Hubraum dank Turboaufladung, spezieller Abgasrückführung und zweistufiger Verstellung der Einlassnockenwelle aber stramme 74 kW (100 PS). Der Renault Clio TCe 100 sprintet dadurch in knapp unter zwölf Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und erreicht bis zu 187 km/h.


LeasingTime meint:

Der neue Renault Clio, der traditionell zu den beliebtesten Import-Fahrzeugen in Deutschland zählt, hält auch in der neuen Generation alle Trümpfe in der Hand. Die modernen Dreizylinder-Benziner dürften für eine gute Kombination aus Sparsamkeit und Spritzigkeit sorgen. Gut zu wissen: 2020 wird das Modellangebot noch um die neue Hybrid-Variante E-Tech erweitert.


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