Porsche Cayenne

Cayenne E-Hybrid Coupé Black Edition
21-Zoll RS Spyder Design Räder inklusive Radhausverbreiterungen in Exterieurfarbe
3,0-Liter-V6-Turbo-Motor
Maximale Leistung 224 kW (304 PS), maximales Drehmoment 420 Nm. Elektrische Maschine: maximale Leistung 130 kW (176 PS), maximales Drehmoment 460 Nm. Gesamtleistung: maximale Leistung 346 kW (470 PS), maximales Drehmoment 650 Nm
8-Gang Automatikgetriebe
8-Gang Tiptronic S
Servolenkung Plus
Geschwindigkeitsabhängige Servolenkung. Verringert die Lenkkräfte beim Rangieren und bei niedrigeren Geschwindigkeiten
Adaptive Luftfederung mit Niveauregulierung und Höhenverstellung inklusive Porsche Active Suspension Management (PASM)
Adaptive Luftfederung mit:
- volltragenden Luftfederbeinen (2-Kammer-2-Ventil-Technologie)
- Niveauregulierung
- elektronisch geregeltes Dämpfungssystem Porsche Active Suspension Management (PASM) mit kontinuierlicher Dämpferregelung und 3 manuell wählbaren Kennlinien
- Heckabsenkung
Sport Chrono Paket
- Analoge und digitale Stoppuhr
- Sport Plus Modus mit performanceorientierter Einstellung für Motor, Getriebe und Fahrwerk.
- Sport Response Button mit performanceorientierten Einstellungen für Motor und Getriebe auf Knopfdruck
- Aktivierung Launch Control im Sport Plus Modus
- Erweiterung des Porsche Stability Managements (PSM) um einen Sport Modus
- Integrierte Sport Chrono Kachel mit Aufzeichnung von Rundenzeiten und Telemetriedaten. Hinzufügen von Strecken sowie die Analyse von Sektoren und Runden
- Integrierte Performance Kachel zur Visualisierung der Porsche Fahrdynamik in Echtzeit
- Cayenne E-Hybrid Modelle mit zusätzlichen Modi E-Power und Hybrid-Auto
Bremsanlage mit Bremssättel in Schwarz
- 6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen vorn,
Bremsscheiben innenbelüftet
- 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen hinten, Bremsscheiben innenbelüftet
- Bremsscheiben mit Durchmesser vorn 390 mm, hinten 358 mm,
innenbelüftet
- Rekuperationsbremssystem
70 Liter Kraftstofftank
Starterbatterie
Ladeluftkühlung
Twin-Scroll Turbolader
Aluminium Zylinderkopf
Aluminium Motorblock
Benzindirekteinspritzung (Direct Fuel Injection, DFI)
Nockenwellenverstellung VarioCam Plus für Ein- und Auslassventile
Wasserkühlung mit Thermomanagement
Sport Modus
Porsche Traction Management (PTM): aktiver Allradantrieb mit elektronisch geregelter, kennfeldgesteuerter Lamellenkupplung sowie automatischem Bremsdifferenzial (ABD) und Antriebsschlupfregelung (ASR)
Aluminium-Mehrlenker-Vorderachse
Aluminium-Mehrlenker-Hinterachse
Integrierter Fahrwerkregler Porsche 4D-Chassis Control
Antiblockiersystem (ABS)
Auto-Hold-Funktion
Bergabfahrhilfe (Porsche Hill Control, PHC)
Bremsbelagverschleißanzeige
Elektrisch betätigte Parkbremse
Multikollisionsbremse
Fahrstabilisierungssystem Porsche Stability Management (PSM) mit Antiblockiersystem (ABS), Antriebsschlupfregelung (ASR),
automatischem Bremsendifferenzial (ABD), Motor-Schleppmoment-Regelung (MSR), Gespannstabilisierung
Ottopartikelfilter (OPF)
Porsche Active Aerodynamics (PAA) mit adaptiv ausfahrendem Heckspoiler
HD-Matrix LED-Hauptscheinwerfer abgedunkelt
ParkAssistent inklusive Surround View
Ermöglicht zusätzlich zum ParkAssistent vorn und hinten inklusive Rückfahrkamera mittels vier hochauflösender Kameras eine 360°-Umgebungsansicht für komfortableres Rangieren.
Unterstützt bei unübersichtlichen Ausfahrten durch eine Kreuzungsansicht (an der Fahrzeugfront und am Fahrzeugheck).
Die Darstellung erfolgt auf dem Bildschirm des Porsche Communication Management (PCM)
Surround View inklusive Aktive Einparkunterstützung
- 3D Surround View
Die perspektivische Darstellung in 3D ermöglicht es dem Fahrer, die angezeigte Perspektive selbst zu beeinflussen, was zu einer besseren Rundumsicht führt.
Die Darstellung erfolgt auf dem Bildschirm des Porsche Communication Management (PCM)
- Aktive Einparkunterstützung
Das System erkennt automatisch Parklücken und vermisst diese auf ihre Größe. Nachdem das System signalisiert hat, dass die Parklücke eine ausreichende Größe hat, kann der Fahrer den Parkvorgang einleiten und kontrollieren. Das System übernimmt selbstständig das Lenken und die Vorwärts- und Rückwärtsbewegung des Fahrzeugs. Die aktive Einparkunterstützung ist in der Lage, das Fahrzeug in Längs- und Querparklücken einzuparken.
- Manövrierassistent
Der Manövrierassistent kann, innerhalb der Systemgrenzen, Kollisionen in engen und unübersichtlichen Rangiersituationen beim Rückwärtsfahren durch Bremsung vermeiden.
- Anhängerrangierunterstützung
Die Anhängerrangierunterstützung hilft dem Fahrer beim Rückwärtsrangieren mit einem Anhänger.
Hinweis: Die beschriebenen Funktionen unterstützen den Fahrer innerhalb Ihrer Systemgrenzen. Der Fahrer muss die Fahrweise jederzeit überwachen und im Zweifelsfall eingreifen
Verkehrszeichenerkennung
Die Verkehrszeichenerkennung ermittelt Geschwindigkeitsbegrenzungen, Überholverbote und ihre Aufhebungen sowie indirekte Gebote (Ortsschilder) kamera- und navigationsdatenbasiert und zeigt sie im Kombiinstrument an. Der Kurvenhinweis erweitert die Verkehrszeichenerkennung um einen navigationsdatenbasierten Richtungshinweis vor engen Kurven.
Spurwechselassistent
Unterstützt den Fahrer beim Wechseln der Fahrspur durch Anzeige sich von hinten schnell nähernder Fahrzeuge oder gleich schneller Fahrzeuge im toten Winkel.
Die Anzeige erfolgt über Leuchten in den Außenspiegeln.
Die Funktion wird über das Porsche Communication Management (PCM) aktiviert und ist im Geschwindigkeitsbereich von ca. 10 km/h – 250 km/h verfügbar.
Unterhalb dieser Geschwindigkeit unterstützt der ergänzende Abbiegeassistent Heck den Fahrer in Abbiegesituationen ebenfalls durch Überwachung des rückwärtigen Fahrzeugbereiches
Ausparkwarner (hinten)
Der Ausparkwarner (hinten) nutzt das Heckradar und warnt innerhalb der Systemgrenzen bei aktivierter Einparkhilfe den Fahrer beim langsamen Rückwärtsfahren. Das System warnt beispielsweise beim Heraussetzen aus einer Querparklücke vor sich kritisch nähernden Fahrzeugen. Der Hinweis erfolgt abgestuft - optisch auf dem PCM Touchdisplay, akustisch sowie bei Bedarf per Bremsruck.
Ausstiegswarnung
Die Ausstiegswarnung warnt beim Öffnen der Tür vor anderen Fahrzeugen, die sich von hinten nähern. Das System nutzt zur Warnung die LED-Beleuchtung in den Türöffnungsgriffen im Fahrzeuginnenraum.
Hinweis: Alle Systeme funktionieren im Rahmen ihrer Systemgrenzen und bedürfen einer permanenten Überwachung des Fahrers
Spurhalteassistent
Erkennt Fahrbahnbegrenzungslinien kamerabasiert und lenkt bei unbeabsichtigtem Verlassen der Fahrspur selbständig gegen. Das System ist im Geschwindigkeitsbereich von ca. 65 km/h – 250 km/h verfügbar.
Abstandsregeltempostat mit Speedlimiter
Warn- und Bremsassistent inklusive Fußgängerschutz
Erfasst das Umfeld vor dem Fahrzeug.
Eine drohende Frontkollision mit Fahrzeugen, Fußgängern oder Radfahrern kann im Rahmen der Systemgrenzen sowohl im
städtischen als auch im außerstädtischen Geschwindigkeitsbereich erkannt werden.
Das System warnt in diesem Fall den Fahrer optisch, akustisch und gegebenenfalls mit einem Bremsruck.
Das System kann bei Bedarf die Fahrerbremsung unterstützen oder eine Teil- oder Vollverzögerung einleiten, um die Kollisionsgeschwindigkeit zu reduzieren bzw. die Kollision unter Umständen zu vermeiden.