Im Cockpit voll digital: Die neue C-Klasse von Mercedes-Benz

Die C-Klasse ist als Mercedes-Ikone in der Mittelklasse eines der Flaggschiffe von Mercedes-Benz und zählt immer wieder zu den meistverkauften Autos in Deutschland. Jetzt haben die Schwaben behutsam Hand an die aktuelle Modellgeneration gelegt und lassen dort unter anderem auch Technologie-Highlights aus der S-Klasse einfließen. Noch bevor die neue Mercedes C-Klasse auf der Automesse 2018 in Genf debütiert, haben wir uns die wichtigsten Neuerungen schon einmal angesehen.

Neues Bedienkonzept

Im Cockpit hält, wie eingangs schon erwähnt, Technik aus der automobilen Oberklasse Einzug. Die neue C-Klasse bekommt auf Wunsch ein Instrumenten-Display, welches vollständig digital ausgelegt ist. Für die Anzeige der Fahrinformationen lassen sich dabei je nach individuellem Geschmack unterschiedliche Anzeigestile auswählen. Viele Funktionen können direkt über Bedienelemente und Touch-Panels am Lenkrad aufgerufen und gesteuert werden, darunter zum Beispiel auch der Tempomat. Dem zentralen Touchpad in der Mittelkonsole hat Mercedes im Rahmen der Überarbeitung ein haptisches Feedback spendiert, um Einstellungen noch leichter vornehmen zu können. Mit der Sprachsteuerung Linguatronic hört die C-Klasse zudem auf Wunsch auch aufs Wort.

Der Fokus liegt auf den Fahrassistenten

Mercedes ist ähnlich wie etwa Volvo einer der Autohersteller, die auch sinnbildlich für das Thema Sicherheit beim Autofahren stehen. Nicht von ungefähr haben einige, heute standardmäßig in fast allen Fahrzeugen genutzten Sicherheitssysteme ihre Premiere einst in einem Mercedes-Benz gefeiert.

Die neue C-Klasse steht dieser Tradition in nichts nach. Hier liegt der Fokus in erster Linie auf weiter überarbeiteten Fahrassistenten, die den Fahrer in kritischen Situationen bestmöglich unterstützen. Zu nennen sind hier beispielsweise der aktive Nothalt-Assistent und der aktive Spurwechsel-Assistent. Der Abstands-Assistent greift auf Navi-Daten zu und kann situationsangepasst beispielsweise automatisch die Geschwindigkeit reduzieren, wenn sich das Fahrzeug eng gezogenen Kurven nähert. Auch Mercedes setzt bei der C-Klasse zudem auf Teilautomatisierung. Zur Sicherheit beim Autofahren gehört auch, nachts oder bei schlechten Witterungsverhältnissen dennoch bestmögliche Sicht zu genießen. In der C-Klasse sind dafür gegen entsprechenden Aufpreis jetzt Multibeam-LED-Scheinwerfer verfügbar, die pro Scheinwerfer aus 84 einzelnen LEDs bestehen. Die Technik bietet die Möglichkeit, das Licht der Scheinwerfer besonders genau an die jeweilige Situation auf der Straße abzustimmen, ohne dass der Fahrer sich aktiv darum kümmern müsste.

Auch optisch wurde die C-Klasse dezent aktualisiert

Die Mercedes C-Klasse hat also sowohl im Innenraum als auch in Sachen Technik „unter dem Blech“ einige Neuerungen erhalten. Doch auch äußerlich hat sich durchaus etwas getan. Die Front präsentiert sich leicht überarbeitet und am Heck fallen neu gestaltete Rückleuchten auf. In den einzelnen Linien, also zum Beispiel bei Avantgarde oder Exclusive, wurden zudem die vorderen Stoßfänger neu gestaltet.

LeasingTime meint:

Wer eine C-Klasse leasen oder kaufen möchte, der weiß, dass er damit einen echten Mercedes mit dem damit verbundenen Qualitätsversprechen bekommt. Schon allein die von Mercedes gewohnte Solidität würde allzu hektische Versionssprünge und große, revolutionäre Veränderungen innerhalb der Baureihe von selbst verbieten. Und so folgt dann auch diese überarbeitete C-Klasse, die natürlich nicht nur als Limousine, sondern auch als T-Modell bzw. Kombi erhältlich ist, eher einer sanften Evolution. Mercedes bringt die Mittelklasse damit auf den neuesten Stand und Käufer sowie Leasingnehmer können sich über die modernste Technologie freuen.

Mercedes bei LeasingTime

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