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Mercedes modernisiert sein viertüriges Luxus-Coupé: Der neue CLS

AUTOR: REDAKTION | 06. DEZEMBER 2017


Mercedes modernisiert sein viertüriges Luxus-Coupé: Der neue CLS

Fragt man Autofahrer, welche Modelle von Mercedes-Benz die derzeit elegantesten, gleichzeitig aber auch extravagantesten sind, so stehen die Chancen recht gut, dass auch der Mercedes CLS genannt wird. Das viertürige Coupé, das 2003 in der ersten Generation auf den Markt kam und gewissermaßen auch eine neue Fahrzeugnische begründet hat, der andere Hersteller inzwischen gefolgt sind, besticht durch seine ganz besondere Linie. Mit dem neuen CLS der dritten Generation präsentiert Mercedes jetzt die aktuellste Interpretation dieser Modellreihe.

Zeitlos-elegante Coupé-Linie mit rahmenlosen Seitenscheiben

Unverkennbar ein CLS und doch (behutsam) modernisiert – der neue Mercedes-Benz CLS will optisch ganz bewusst nicht alles anders machen, setzt aber dennoch einige neue Akzente. Die ausgeprägte, langgezogene Front des Wagens erinnert an einen Hai und durch die gewohnt rahmenlosen Seitenscheiben erhält der Wagen die zeitlos-sportliche Linie eines eleganten Coupés. Dazu passen breite, flach ausgeführte Scheinwerfer.

Auch beim CLS startet die Teil-Elektrifizierung

Eines ist klar: Auch wenn der Trend zum Downsizing in der Automobilindustrie nach wie vor anhält, ist der CLS eines jener Autos, bei denen es dann meist doch ein bisschen mehr an Leistung sein darf. Und so überrascht es nicht, dass bereits der vorläufige Basismotor – ein Sechszylinder-Diesel im CLS 350 d – mit 210 kW (286 PS) aufwarten kann. Neben einem noch stärkeren Diesel im CLS 400 d ist es vor allem der neu entwickelte Benziner im CLS 450 4MATIC, der aus technischer Sicht aufhorchen lässt und einen zweiten oder auch dritten Blick wert ist. Mercedes setzt bei diesem Aggregat mit sechs Zylindern auf eine Teilelektrifizierung in Form eines 48-Volt-Bordnetzes. Dank „EQ Boost“-Technologie hilft dabei der Starter-Generator zum Beispiel, das Auto beim so genannten „Segeln“ auf Kurs zu halten oder den Benziner bei der Beschleunigung durch eine zusätzliche Leistungsspritze zu unterstützen. Auf diese Weise gelingt es Mercedes beim CLS 450, Fahrleistungen auf dem Niveau eines großen Achtzylinders aus dem Motor zu holen und gleichzeitig den Verbrauch in einem erträglichen Rahmen zu halten: 7,5 Liter kombiniert je 100 Kilometer sind mehr als ein Wort angesichts einer Leistung von 270 kW (367 PS), die durch die EQ Boost Technologie kurzfristig sogar nochmals um 16 kW gesteigert werden kann. So sparsam das Auto ist, so flink ist es andererseits: Von Null auf 100 Stundenkilometer sprintet der neue Mercedes CLS 450 4MATIC in gerade einmal 4,8 Sekunden.

Auch innen ist der neue Mercedes-Benz CLS durch und durch Premium

Innovation gibt’s bei der neuen CLS-Klasse natürlich auch im Innenraum. Auffällig ist das volldigitale Cockpit. Und optional stehen vielfältige Fahrassistenz-Pakete zur Auswahl, die bislang teilweise vor allem aus der S-Klasse bekannt waren. Hinzu kommen Highlights wie die Energizing Komfortsteuerung und ein Touchpad mit haptischer und akustischer Rückmeldung. Wer öfters mal Passagiere auf der Rückbank mitnimmt, der wird sich zudem darüber freuen, dass dort jetzt bei Bedarf drei Personen Platz finden: Der CLS ist damit erstmals ein Fünfsitzer.

LeasingTime meint:

Der Mercedes CLS war insbesondere in der ersten Generation ein Auto, das Zuspruch aus ganz unterschiedlichen Fahrergruppen erhielt. Einerseits eine elegante, dynamisch geschnittene Alternative zu klassischen Limousinen wie der E- oder S-Klasse von Mercedes-Benz. Andererseits blieb auch dem CLS teilweise das Schicksal nicht erspart, mit fortschreitendem Alter optisch „verschönert“ oder matt lackiert hier und dort auch in eher dubioseren Kreisen zu sehen zu sein. Eine gewisse Exklusivität wird dem neuen CLS jedoch auf jeden Fall vorbehalten bleiben. Denn ein Einstiegsangebot dürfte er rein preislich betrachtet nicht unbedingt werden.

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