Elektro meets Sport: Der neue BMW i3s

Der i3 ist das bislang erfolgreichste Elektroauto von BMW. Mit dem i3s kommt im Zuge des neuen Modells nun eine besonders sportliche Variante hinzu.

Schneller Strom-Sprinter

Anlässlich der neuen i3-Generation bringt BMW eine wesentliche Neuerung in das Feld der kompakten Elektrofahrzeuge: Erstmals steht in Form des BMW i3s eine sportbetonte Version zur Verfügung. Sport heißt in dem Fall nicht nur optische Retuschen oder Anpassungen am Fahrwerk, sondern in der Tat auch ein Plus an Leistung. Dank einer geänderten Motorsteuerung und weiteren Unterschieden zum regulären Modell kommt der BMW i3s auf 135 kW (184 PS). Das klingt auf den ersten Blick nicht wie ein allzu großer Abstand zum i3, der mit immerhin 125 kW (170 PS) aufwarten kann. BMW betont allerdings, dass das „s“-Modell durch die besondere Abstimmung des Elektromotors vor allem im maximalen Drehzahlbereich bis zu 40 % über der Standard-Version liegt. In Zahlen ausgedrückt: Der i3s sprintet in 6,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Wird das Gaspedal des Stromers voll durchgedrückt, fühlt sich die Beschleunigung durch die Elektroauto-typische Motorcharakteristik sogar noch deutlich zügiger an, als es dieser nüchterne Wert ausdrückt. Auch die Höchstgeschwindigkeit ist beim BMW i3s angehoben – nämlich auf 160 km/h (statt 150).

Der Aktionsradius des BMW i3s

Wer dieses Tempo mit dem Elektroauto öfters oder über einen längeren Zeitraum austestet, der wird sich ganz besonders auch für die Kapazität der Batterie, die Reichweite und nicht zuletzt auch die Lademöglichkeiten interessieren. BMW verbaut im neuen i3s einen Energiespender mit 94 Ah und 33 kWh. Voll aufgeladen schafft das E-Mobil damit je nach Messmethode und Testzyklus zwischen etwa 200 und rund 280 Kilometer. Je nachdem, wie viele elektrische Verbraucher unterwegs im Auto genutzt werden, ist es hier aus Sicherheitsgründen vermutlich ratsam, sich in der Praxis eher an der unteren Spanne zu orientieren. Der BMW i3s bietet mit dieser Reichweite sicherlich für viele innenstädtische Szenarien und typische Berufspendler einen ausreichenden Aktionsradius – ein echtes „Reichweitenmonster“, das auch für längere Autobahnetappen prädestiniert ist, ist er damit aber ehrlicherweise eher nicht. Wer öfters lange Strecken fahren will, der sollte deshalb über den als Sonderausstattung erhältlichen Range Extender nachdenken. Der kleine Verbrennungsmotor sorgt dann für eine deutliche Erhöhung der Reichweite.

Intelligente Ladelösungen

Irgendwann muss auch der neue BMW i3s aber auf jeden Fall ans Ladekabel. Ein spannendes Feature verbirgt sich hier unter dem Begriff BMW Digital Charging Service: Der Aufladevorgang lässt sich dabei bequem per Smartphone oder Tablet steuern und das Fahrzeug wird optimal in die Energie-Infrastruktur des Fahrers eingebunden, der beispielsweise speziell seinen per Photovoltaik-Anlage selbst erzeugten Strom für das Laden des Elektroautos nutzen möchte. Besonders fix erfolgt das Auffüllen der Batterie über die BMW i Wallbox: Bereits nach knapp 3 Stunden stehen dann wieder etwa 180 Kilometer zur Verfügung.

LeasingTime meint:

Zu einem Hersteller wie BMW, der bei seinen Fahrzeugen viel Wert auf den Faktor Dynamik legt, passt es selbstverständlich gut, auch vom kompakten Elektroauto i3 nun eine sportliche Version anzubieten. Ob es dann am Ende wirklich unbedingt diese etwas spritzigere Variante i3s sein muss, sei einmal dahingestellt und ist natürlich auch vom persönlichen Geschmack abhängig. Beachten sollte man jedoch, dass die maximale Reichweite durch die Mehrleistung naturgemäß etwas leidet – und die zählt für die Alltagstauglichkeit von Elektroautos nach wie vor zu den ganz entscheidenden Faktoren.

BMW bei LeasingTime

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